飛機的重心如何影響飛行呢？

同一架飛機，不同的配置自然有不同的重量分佈，例如乘客選擇的座位，貨倉內貨物的排位，燃油的儲存放位置等。而原來不同的重量分佈，對飛機的飛行表現大有影響呢！

要令飛機飛得起，首先要平衡施加在飛機上的力量，簡單來說，想像一下飛機機身是一個槓桿(lever)，在支點一則放個重量，槓桿就會翻側，必須在槓桿另一則施放重量，或在同一則反方向施放力量才可以平衡槓桿。（小學常識不是嗎？）

同樣地，機身作為一枝槓桿，重心(Centre of Gravity)就是支點，機翼產生強大的升力（升力施加在升力點, Centre of Lift），若然沒有平衡的力量，機頭就會向下墮，水平尾翼(horizontal stabilizer)的作用就是產生反方向的「升力」平衡機身，使得機頭不會下墮，而是水平直飛。

想一想，飛機同時產生升力，令一邊又產生向下的力，這樣抵消了不少淨力，也是一種能源消耗。分析下去，飛機的航程(range)便會變短。

機長裝載貨物和乘客（簡稱載荷, payload）時，在機身安全框架下，會盡量把載荷放在機尾位置，這樣飛機的重心就會向後移，由於升力點和重心距離現在比較接近，水平尾翼可以減輕向下的平衡力量，換言之，相互抵消的力量減少了，能源消耗也降低了，飛機的飛行航程增加，為公司省了不少燃油，值得加獎呢。

除了增加航程之外，重心偏後還令飛機控制更靈活，失速(stall)更不容易發生，上升降落時也只需用較少的跑道。

當然，飛機的結構不容許太過份的變動！重心只能在AFT CG LIMIT和FORWARD CG LIMIT中調動，若果重心不在上述範圍的話，會不受控制馬上墮毀的…