航行途中會不夠燃油嗎？

Q3
航行途中會不夠燃油嗎？

如果飛機航行途中不夠燃油而引擎失去動力，後果實在不堪設想。

現代的航行，由其民航客機，基本上絕對不會出現「無油」的情況。飛機航行前，航空公司會製定飛行計劃 (flight planning)，計劃飛機可能會遇到的所有狀況，注意是「所有」，然後安排適當的飛行計劃，確保飛機帶上足夠並且附合經濟效益的燃油量。

以下圖表是一架飛機旅程開始到結束所需的燃油。

最上層是路面行駛燃油(Taxi Fuel)，由停機坪行駛到跑道所需的燃料。

第二層是應變燃油(Contingency Fuel)，處理風向改變，航道改變（例如要繞道積雨雲）等額外的燃油損耗，或機場擁擠、天氣因素而在上空盤旋的額外燃油損耗。

第三層是旅程燃油(Trip Fuel)，由起飛到降落用的燃油。

第四層是改道燃油(Alternate Fuel)，因為天氣關係降落不了目標機場，而改道到其他機場的燃油。改道燃油由重飛(missed approach)一刻起計。如果在香港機場降落不了，通常會改道廣州白雲機場，深圳寶安機場，澳門國際機場或鮮為人知的珠海金灣機場。

最後一層是後備燃油(Reserve Fuel)，後備燃油至關重要，就是「以防萬一」用的，非緊急情況下絕不能耗用，每逄使用到後備燃油均需寫報告交report給管理層檢視。